特斯拉要卖到20万出头，你买不买？首付可能十万不到就能开回家，目前看并不是超哥在做梦，今年1月国产Model 3在各种补贴后，就进入了20万区间，大概售价约29.9万元，但随着一则公告，要使用无钴电池，那么价格可能会再降20%以上，国产Model 3车型的售价就有望降至25万元左右，并且随着零部件的国产化加快，预计年底前还能再降，总之就是便宜再便宜，直到你买为止的感觉。
当然对大家来说是好事，以后开着高科技跑车多有面子，更重要的是，带火了整个新能源汽车的产业链，帮特斯拉代工生产零件的厂商更开心，单子源源不断啊，比如这次无钴电池意向合作上，主要是和A股上市公司宁德时代(161.350, 8.15, 5.32%)(行情300750)，而宁德时代的股价最近也暴涨了一倍多，其实随着特斯拉中国建厂到量产出货，很多相关个股都出现了暴涨，甚至给特斯拉充电桩供玻璃的秀强股份(12.490, 1.14, 10.04%)(行情300160)连续十几个涨停。
宁德时代月k线
好像沾上特斯拉就是财运滚滚，最近又来了一记助攻。连特斯拉大空头摩根士丹利都唱多了，旗下分析师Adam Jonas在报告中称，最乐观情况下，特拉斯股价将升至1200美元，原目标价为650美元，相比最新收盘价800美元，还有50%涨幅。而摩根士丹利看多的理由也是特拉斯有潜力成为电动车的主要电池供应商。
那么在一片大好下，新能源汽车短期还有多大投资价值？
超哥认为，短期有点利好出尽的意味，从两方面看，技术上有中期顶部迹象，昨日市场知道利好后，不但没有继续大涨，反而高位冲高回落，众多新能源汽车的主题基金也是如此，有头肩顶的顶部特征，龙头宁德时代等一众股票也在历史高位附近。
业绩面上，这次特斯拉自主研发新电池，对A股市场的电池板块还是偏利空的，比如这次不用钴以后，钴概念股出现跌停潮，中长期会压制钴的需求。此外，特斯拉从需求方会逐步变成供给方，就抢了新能源电池这块最大的蛋糕，就像苹果手机一样，如果掌握核心技术，别的厂家只是代工而已，也就赚点小钱了，更重要的是，如果宁德时代的无钴锂电池进入特斯拉生产线落地，国产特斯拉model3的价格会进一步降低，在市场20万左右中端车上占据有利地位，可能近一步冲击国产电动车，甚至是燃油中档车市场。
也就是说，中长期会带来A股电池行业的洗牌。甚至倒逼国产新能源上下游产业链的升级，而随着成本和利润的逐渐下降，大企业才有能力在技术上不断砸钱，行业强者恒强局面会更加明显，持续占据新能源产业链的制高点，那么小企业即使活下来，也不会有更大发展空间，对于股价来说就是表现平平。
超哥想说的是，依然看好新能源汽车的长期投资价值，在资源环境日趋枯竭的今天，燃油车早晚淘汰，新能源汽车在环保、节能，科技，智能化上都具有优势，符合我国乃至世界的发展方向。更重要的是，中国是新能源汽车最大的消费国，新能源汽车发展要看中国，换句话说，以锂电，氢电，生物电等清洁能源为代表的新能源汽车，是当下乃至未来A股最确定性的投资机遇之一。
这些是大方向，看得远才能赢的大，但细节却不能忽视，在A股几百只概念股中，大家很难判断谁有潜力，谁最终笑到最后，那么不如选择投资指数基金，相当于投资了一个产业的趋势，指数基金会不定期去弱留强，跟踪行业龙头企业，省去了我们选股的难题，分散了集中的风险。
超哥挑选了市场上主流的新能源汽车指数和相关基金。目前我更关注的是平安中证新能源汽车产业ETF，名字有点长，代码（515700）简称新能车，刚上市不久，规模近30亿元，流动性算最好的目前。在股票市场交易很方便，超哥自己开了一个东方财富(16.840, 1.08, 6.85%)(行情300059)的账户专门交易指数基金，因为股票账户买卖指数基金的手续费，比在其他渠道要便宜几倍。
但目前估值有点贵，就像刚才提到的，经过近半年的持续上涨行情，新能源车指数的性价比已经降低，回到了合理估值水平。
所以超哥不会在现在追高，等待秘籍的信号，大跌大买，小跌小买，在更便宜的时候分批定投更稳健。长期来看，在砸出黄金坑后，依然有继续创新高的可能。
(关键字：特斯拉 新能源汽车)
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