2月27日，中信集团在长春正式发布旗下中信戴卡自主研发的一体化压铸整体解决方案。该项目依托中信戴卡深耕汽车零部件产业36年经验，实现了近百个零部件高度集成设计，通过自研自制我国最大的两板式压铸机，生产出全球汽车制造行业首个重载集成铸件，助力汽车整车传统制造流程重塑。
一体化压铸整体解决方案的发布，标志着中信集团系统掌握了汽车“一体化压铸”领域材料、产品、工艺、模具及装备等全链条能力，以“入局即破局”的实力为行业输出“中信方案”。
吉林省副省长李国强，长春市市长王子联，中国工程院院士王国栋，中信集团党委书记、董事长奚国华，中信集团党委委员、副总经理、总工程师徐佐，中信集团党委委员、副总经理曾琪，以及来自科技部、工信部等部委代表、中国铸造协会、中国汽车工程学会、相关高校、一汽集团等代表出席活动。
当前，汽车领域轻量化变革加速演进，行业普遍存在制造成本较高、生产效率较低、生产流程繁琐、质量稳定性较差、绿色低碳转型迟缓等痛点问题。而“一体化压铸”技术具有集成化、规模化、智能化、绿色化、高端化的能力优势，能把企业“单品海量”的组织管理能力牵引到“一体化压铸”产品序列中，是实现可持续发展和产业变革的机遇，也是中信集团打造第二增长曲线的有益尝试。
徐佐在会上表示，此次完整输出“一体化压铸”整体综合解决方案，是中信集团着力发展新质生产力、助力现代化产业体系建设的生动实践。未来中信集团将积极把握汽车产业发展新的历史机遇，统筹推进科技、产业和金融服务创新，以更大力度、更实举措与政企客户深化合作、互利共赢，助力我国汽车强国建设和地方经济发展开创新局面。
作为该方案实施的主体，中信戴卡是全球最大的铝车轮供应商，建成了有色行业首个世界级“灯塔工厂”，实现大幅降本增效和能碳双控，并将“灯塔经验”持续输出，引领了铝车轮行业向产业链中高端迈进。
本次“一体化压铸”整体解决方案的推出，对推动中国有色金属行业高质量发展，尤其是在有色高端制造领域将产生积极影响。“我们70%的设备都是自产自研，通过核心竞争能力建设，把铝合金部件应用得更为深入和广阔。”中信戴卡一体化压铸项目经理常海平对记者表示。
目前，一体化压铸主要有设备制造商、模具制造厂、合金开发公司、汽车厂商等公司。本次项目的特点是把这些要素集成为一条产业链，在充分利用中信集团内部产业协同机制的条件下，以产品为核心，打造了自己的材料、工艺、模具和装备一条线，并有机串接起来，形成了一种核心竞争能力。
“在某种程度上，我们已经开始改变了中国汽车制造铝合金零部件的一种模式，从产品做起，掌握核心竞争能力，为中国有色金属行业的发展提供中信解决方案，贡献中信力量。”他表示。
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